一、原有桥梁、新建桥梁简介

　　南湖大桥始建于1978年，位于朝阳区南湖大路上，东西横跨越南湖，是一座五孔双曲拱桥。桥梁长度为149.9米，桥宽为24.8米，两侧各有4.4米宽的人行道，车行道为16米宽。

　　新南湖大桥在设计上秉承历史文化传承的理念，采用与原桥外观形状不变，与南湖公园整体风格及周边景观环境协调一致的设计风格。新桥桥梁长度为149.88米，桥宽25.8米，两侧各有4.9米宽的人行道，车行道为16米。荷载等级为城-A级，为城市桥梁荷载等级最高标准。

　　二、搭建临时便桥 (4月1日-5月29日）

　　南湖大路是我市东西方向的主干路，为保持原有通行能力，南湖大桥翻建施工前，将在既有桥梁南北两侧各设置一座临时钢便桥，采用 7米宽2车道单向通行（原为双向4车道）和1.5米宽的人行道及0.5米的栏杆。保证车辆及行人出行顺畅，避免造成周边路网的拥堵。修建期间,采用80t履带式起重机+振动锤打入钢管柱作为钢便桥基础，主体采用工字钢、贝雷片、花纹钢板，两侧设置双层钢护栏、加高钢丝防护网，保证车辆及行人通行安全。

　　三、钢板桩围堰施工平台 （4月18日-5月15日）

　　为了保证施工期间不会对南湖造成污染，施工摒弃了以往土围堰的方式，而采用钢板桩+草袋的形成钢板桩围堰。先使用振拔机在南湖中打入拉森钢板桩，在钢板桩内填筑草袋，避免了砂石土块接触南湖水域从而对南湖造成污染，两道钢板桩围堰将南湖分割成南北两部分，在南湖中间形成钢板桩围堰施工平台进行旧桥拆除及新建桥梁的施工。

　　四、旧桥爆破拆除（6月11日）

　　为了缩短旧桥的拆除时间，减少对周边环境的污染，南湖大桥旧桥的拆除使用“毫秒微差”定向微爆破技术，采用一次点火、逐跨塌落的次序，爆破前钻孔2420个，使用700余公斤乳化炸药，历时3秒半，陪伴长春人民39年的南湖大桥旧桥成功爆破拆除。

　　五、新建桥梁结构（6月12日-9月末）

　　新建桥梁上部结构采用五跨连续上承式钢肋拱桥，拱圈、拱圈上立柱、盖梁均为钢结构，上接750px厚钢筋混凝土桥面板及250px厚桥面铺装层，下部结构桥墩墩身为实体墩身，桥台为重力式桥台，下部基础均采用承台接桩基形式，因南湖湖底淤泥层厚度超过7m，桩基施工难度大，施工时采用加长钢护筒避免出现塌孔。

　　护栏采用304不锈钢钢管，内嵌36w定制偏光路灯作为装饰景观灯带，并在桥梁两侧安装浅黄/灰色铝单板进行装饰。

　　六、各项工作有序推进  进展顺利

　　目前，主线桥下部结构已全部完成，钢结构安装完成70%，预计新建南湖大桥主桥9月末可实现通车。