我市“两横三纵”快速路交通流量增长迅速，已超过120万辆次/日，较2018年增长96%，局部路段长时间拥堵。为系统治理“两横三纵”快速路拥堵，市交研中心广泛参考国内上海、深圳等城市经验，专题研究长春市城市道路车道宽度调整及优化方案，试点快速路断面扩容。中心制定“主线扩容、网络分流、快疏缓进、强化管理”四大策略，采取窄化车道宽度、扩容断面的主要方式，研究形成东部快速路（吉林大路-仙台立交）试验段车道3变4治理方案，有效缓解了东部快速路交通压力。

一、试验段分析

选取东部快速路吉林立交至仙台立交段北向南方向，道路总长度4.8公里。

快速路断面扩容试验段

二、具体措施

1.主线扩容，增加车道。将标准段由单向3车道调整为单向4车道，优化沿线合、分流段交织区交通组织。同步规范组织，实施车流快慢分离。在试验段各出入口内侧设置两车道长实线，并设置交替行驶区，保障快速路主线车流优先通行，规范出入口交通组织。在此基础上调整出入口顺序，施划交织区域虚实线，引导车流先出后入，提升快速路通行效率。

东部快速路吉林立交汇入段设置交替行驶区

优化前断面情况

优化后断面情况

2.实施试验段限速控制，由80公里/小时下调至60公里/小时。启用快速路上匝道控制系统，结合车流量均衡快速路桥上下车流，并在恶劣天气实施道路预警等配套措施，保障快速路车辆运行秩序。

试点路段限速标志布设示意图

三、效果评估

目前，东部快速路断面扩容试验段交通运行秩序良好，车辆通行平稳顺畅。经观测，高峰期断面通行效率提升10%，区段平均运行车速提升16%，沿线合、分流交织区冲突明显降低，主线通行效率得到显著提升。

东部快速路岭东路上桥口通行顺畅